近20年来，华人社区一直都在前仆后继地争取，要求加拿大联邦政府就加国历史上针对华人的人头税和排华法，做正式的官方道歉，和必要的经济赔偿。
随着2005年8月13日，全加华人联会（NCCC，National Congress of Chinese Canadians）与加拿大联邦政府代表在多伦多，就商讨人头税和排华法案的解决方案举行正式会谈，加拿大华人要求加拿大联邦政府就加拿大历史上对华人所采取的不公平的税收和法案道歉的日子已经不远。
资料显示，全加华人联会向政府提出解决方案主要有三点：一是全加华人联会正式提出设立基 金，该基金将由华人社区自己管理，旨在表扬华人对加拿大的贡献，通过教育，促进种族和谐；二是要求联邦政府拨款1250万元作为基金之用；三是要求联邦政 府正式在国会内，由总理宣布人头税与排华法案是对华人的歧视，承认错误，并保证此类歧视以后不再发生。
这个耗费加拿大纳税人1250万公 款的“解决方案”，不但没有给华人社区带来欣喜，相反，却在华人社区引起轩然大波。各大新闻媒体称之为“引起激辩”，辩论的另一方，主要是全加华人协进会 （CCNC，Chinese Canadian National Council，即平权会）。
究竟是什么原因造成这种激辩？我们应该面对什么？我们应该放弃什么？我们应该争取什么？要解决这些问题，一切还须回到历史的起点。
**这个国家，这条铁路
加拿大人一直引为自豪的枫叶国旗，其设计意念是被加拿大的大小传媒至今经常挂在嘴边的一句名言：“从海岸到海岸（from coast to coast）”。意指加拿大的地大物博，从大西洋东海岸，一直延伸到太平洋的西海岸。
要保住这样一直以来引为自豪的加拿大建国立国理想，横穿从海岸到海岸的整个加拿大国土的太平洋铁路（Canadian Pacific Railway） ，功高居伟。
美 国在1869年完成了横贯全国东西海岸的太平洋铁路，当时“天高皇帝远”的加拿大西岸英属哥伦比亚省(British Columbia)，“有奶便是娘”，多次表示要脱离加拿大联邦，加入美国。他们提出的留在加拿大联邦内的条件，就是要求联邦政府，也修建一条横贯东西的 铁路。
要修建这条可以称得上是加拿大保国之本的加拿大太平洋铁路，加拿大联邦政府和属下铁路建设公司，在1881至1885年间引进的近10，000修建铁路的华工，功高居伟。